1、轨道的安全检查：检查轨道、螺栓、夹板有无裂纹、松脱和腐蚀。如发现裂纹应及时更换，如有其余缺陷应及时修复。主要检查工具用线路轨道探伤仪。
2、轨道的测量与调整：
（1）轨道的直线性，可用拉钢丝的方法检查，即在轨道的两端车档上拉一根0.5mm的钢丝，然后用吊线锤的方法来逐点测量，测点间隔可在2m左右。
（2）轨道的标高，可用水平仪测量。
（3）轨道的跨度，可用钢卷尺来或红外线测量仪检查。桥式起重机轨距允许偏差为±5mm；轨道纵向倾斜度为1/1500，两根轨道相对标高允许偏差为10mm。
（4）轨道的接头，轨道可以做成直接头，也可以制成45°角的斜接头。斜接头可以使车轮在接头处平稳过渡。一般接头的缝隙为1~2mm ，合肥起重轻轨，在寒冷地区应考虑温度对缝隙的影响，起重轻轨公司，一般为4~6mm。接头处两根轨道的高度差不得大于1mm。
起重机轨是我们铁路轨道的重要组成部件，起重机轨的好坏与铺设直接决定着铁路轨道的，火车能否平稳顺利运行。起重机轨的类型、规格很多，起重机轨就是比较重要的一中钢轨。听到起重机轨这个名字，大家可能和我一样，认为它是没有缝隙的，其实不是。起重机轨是把25米长的钢轨焊接起来连成几百米长甚至几千米长，然后再铺在路基上，起重轻轨多少钱，起重机轨段与段之间还是有11毫米的空隙。
轨道的直线性，可用拉钢丝的方法检查，即在轨道的两端车档上拉一根0.5mm的钢丝，然后用吊线锤的方法来逐点测量，起重轻轨报价，测点间隔可在2m左右。起重轨是如今钢轨市场比较典型的存在，是---企业客户生产需求的重点产品，公司更是多年以来从事起重轨的基本生产、销售工作，轨道梁的安装偏差必须满足下列要求，否则要调整好轨道梁后才允许用混凝土找平。 梁中心位置对设计定位轴线的偏差≤5mm。 梁顶面标高对设计标高的偏差+10mm-5mm。
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