根据伤损在钢轨断面上的位置、伤损外貌及伤损原因等分为九类32种伤损，用两位数编号分类，十位数表示伤损的部位和状态，个位数表示造成伤损的原因。重轨发展概况：为了满足铁路部门不断发展的需要，增强铁道用钢的市场竞争力，重轨厂，总结近几个我国重轨生产技术和品种发展的经验。每米重量小于或等于30kg的钢轨属于轻轨，重轨报价，每米重量大于30kg的钢轨属于重轨。钢轨要承受机车、车辆的压力及冲击载荷，必须具有足够的强度、硬度和韧性以及---的焊接性能。
研究铁路运输对重轨的新要求，明确我国重轨同国外同类产品上的主要差距以及应当采取的措施和对策，展望重轨发展前景是当项十分必和重要的任务。我国把重轨和轻轨作为两大独立品种分类，钢轨（起重机用轨或吊车用轨除外）的规格是用kg/m 来表示，例如：18kg/m，50kg/m等。使用中出现的磨损，如：垂直磨耗、侧面磨耗、波浪形磨耗；接触疲劳伤损（轨头裂纹、隐伤、剥离）；还有肥边以及钢轨擦伤等。
近年来，为适应市场需求，提高铁路的竞争力，门除新建铁路外，依靠科技进步，充分挖掘现有线路潜力，重轨厂家，通过增大轴重、优化线路条件和改变运行参数等，安庆重轨，使铁路的运能和营运得到较大---。通车前对钢轨进行的打磨，这种打磨策略称之为预打磨。一般新线建成之后，运营之前都需对钢轨进行打磨，其主要目的是为了去除钢轨轧制的斑痕、脱碳层、钢轨对接处的焊点以及提高表面粗糙度。其中，标准轨长度有12.50米和25.00米两种，铺设弯道曲线轨，长度稍短，有12.46米、12.42米和24.96米、50.92米等，一般钢轨的规格为、50、60、75、100（千克/米）。
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